Gürbulak’taki 25 günlük tır kuyruğu yerinde incelendi, Dilucu-Sederek için ‘tek sistem’ önerildi

UND Heyeti Doğu Sınırlarında Sahada Çözüm Aradı

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) 2. Başkanı Ergun Bilen öncülüğündeki heyet, Türkiye, İran ve Nahçıvan sınır hattında yaptığı saha ziyaretlerinde değişen ticaret güzergâhları ve sınır kapılarındaki tıkanıklıkları yerinde inceledi. Gürbulak, Bazergan, Maku, Dilucu, Sederek, Nahçıvan, Sarısu ve Alican’da kamu yöneticileri, gümrük idareleri, uluslararası kuruluşlar ve sektör temsilcileriyle görüşülerek mevcut sorunlar ve çözüm adımları ele alındı.

Gürbulak Sınır Kapısı’nda beklemelerin 25 güne ulaşması üzerine Bilen, Türkiye ve İran tarafındaki muhataplarla mekanik işlemler, X-Ray ve hangar süreçleri, veteriner analizleri, yakıt ölçümü ve kurumlar arası koordinasyonu sahada değerlendirdi. Bilen, Hürmüz Boğazı’ndaki krizin kara koridorlarının stratejik önemini artırdığını vurguladı ve Gürbulak’ın yeni ticaret düzenine hazırlanması gerektiğini belirtti.

Görüşmelerde sınırdaki sıra sisteminin elektronik platforma taşınması yönünde mutabakat sağlandı. UND heyeti, Türk taşımacısının İran pazarında karşılaştığı eşitsiz uygulama iddialarını muhataplarına iletti; dönüş yükü alma kısıtları, İran araçlarına öncelik verildiği şikâyetleri, triptik karnesi zorunluluğu, akaryakıt temininde ayrımcı uygulamalar ve ilave vergi uygulamaları gündeme geldi.

Dilucu temaslarında Iğdır Valisi M. Fırat Taşolar ve Dilucu Gümrük Müdürü Emrah Akdeniz ile yapılan görüşmelerde Dilucu’nun kapasitesinin artırılması, aynı anda beş aracın geçişine olanak tanıyacak altyapı çalışmaları ve Umut Köprüsü’nün tır trafiğine uygun hale getirilmesi gibi adımlar ele alındı. Heyet, Dilucu’nun Zengezur Koridoru’ndan kaynaklanacak yeni trafik yüküne hazırlıklı olması gerektiğini vurguladı.

Dilucu-Sederek hattında kurumların eş zamanlı çalıştığı, sürücülerin araçlarından inmeksizin tüm işlemlerini tek durakta tamamlayabildiği ortak dijital bir geçiş sistemi önerildi. Bilen, sınır kapılarının birbirinin performansına bağlı olduğunu belirterek “tek sistem, tek akış” modelini savundu ve sınır köprüsü rehabilitasyonunun hızlandırılması çağrısında bulundu.

Liberal TR Haber Analizi: Bu Gelişme Ne Anlama Geliyor?

UND heyetinin saha ziyaretleri, Hürmüz Boğazı krizinin kara koridorlarına verdiği stratejik önemi ve Zengezur Koridoru’nun bölgedeki trafik dağılımını sahada yeniden şekillendirebileceğini ortaya koydu. Gürbulak’taki uzun beklemeler ile Dilucu-Sederek hattındaki altyapı ihtiyacı, sınır kapılarının koordinasyon ve dijitalleşme gerekliliğini göstermektedir. Yapılan görüşmelerde hem teknik darboğazlara ilişkin tespitler hem de elektronik sıra sistemi gibi somut adımlar masaya konuldu.

Hızlı Bakış: Bilmeniz Gerekenler

• UND heyeti Gürbulak, Bazergan, Maku, Dilucu, Sederek, Nahçıvan, Sarısu ve Alican’da saha incelemeleri yaptı.
• Gürbulak’ta beklemeler 25 güne kadar ulaştı ve elektronik sıra sistemi için mutabakat sağlandı.
• Dilucu’nun kapasitesinin artırılması, Umut Köprüsü’nün tır trafiğine uygun hale getirilmesi ve Dilucu-Sederek için tek sistem, tek akış modeli önerildi.

Kaynak: İhlas Haber Ajansı (İHA)