Zengezur Koridoru ve Alsancak Limanı yatırım hedefleri İzmir’de tartışıldı

LOGISTECH Fuarı'nda Zengezur Koridoru ve Alsancak Limanı gündemdeydi

İzmir'de 7-9 Ekim tarihlerinde Fuar İzmir'de düzenlenen LOGISTECH 5. Uluslararası Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı kapsamında yapılan oturumlarda Zengezur Koridoru ile Alsancak Limanı'nın bölgesel ticaret ve ulaştırma bağlantılarına etkileri ele alındı. Oturumlarda katılımcılar, koridorun alternatif güzergâh sağlayarak bölgesel taşımacılık ağını güçlendireceğini ve limanın yeni işletme dönemiyle kapasitesinin artırılmasının hedeflendiğini vurguladı.

“Zengezur Koridoru: Türk Devletleri Arasında Ulaştırma Koridorlarının Geleceği” başlıklı oturumun moderatörlüğünü Türkiye-Azerbaycan İş Adamları ve Sanayicileri Birliği Lojistik ve Nakliye Komitesi Başkanı Vusal Xalilov üstlendi. Oturumda UTİKAD Yönetim Kurulu Üyesi Ayfer Vurgun, Ege Üniversitesi İşletme Bölümü Lojistik Yönetimi Anabilim Dalı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Burcu Aracıoğlu, Artway Lojistik Satış Müdürü Fatih Dülger, AGTL Yönetim Kurulu Üyesi ve WILAT Azerbaycan Başkanı Lamiya Xalilova ile UND Avrupa Ülkeleri Uzmanı Sena Çelikten konuşmacı olarak yer aldı.

UTİKAD Yönetim Kurulu Üyesi Ayfer Vurgun, Zengezur Koridoru'nun Türkiye'nin uluslararası ulaştırma bağlantılarını güçlendireceğini belirtti ve mevcut güzergâhlara alternatif bir yolun bulunmasının bölgesel taşımacılık ağını güçlendireceğini ifade etti. Vurgun, koridorun yalnızca demir yolu üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğini, hava, kara ve deniz taşımacılığının birlikte ele alınmasının önem taşıdığını söyledi. Ayrıca güzergâh boyunca hizmetlerin ve fiyatlandırmanın şeffaf olmasının ve Hazar geçişlerinde gemi ve tren seferlerinin düzenli hale getirilmesinin gerektiğini vurguladı.

Prof. Dr. Burcu Aracıoğlu, koridorun başarısının yalnızca ulaşım altyapısına bağlı olmadığını, teslimat maliyeti, süresi ve sorumlulukların baştan tanımlanmasının önemine dikkat çekti. Aracıoğlu, Hazar geçişlerinde demir yolu ile deniz yolu entegrasyonunun zincirin kritik noktalarından biri olduğunu ve sınır geçişleri ile mevzuat uyumunun başarısı için gerekliliğini belirtti. Türkiye'nin depolama, yük birleştirme ve katma değerli lojistik hizmetlerindeki gücünün koridorla birlikte değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.

Fatih Dülger, Hazar Geçişli Doğu-Batı Orta Koridor Projesi'ne bütüncül yaklaşılması gerektiğini belirtti ve Orta Koridor'un Londra'dan Çin'e kadar uzanan bir hat olarak düşünülmesi gerektiğini ifade etti. Dülger dijitalleşmenin koridor verimliliği açısından zorunlu olduğunu, bir ülkede başlayan dijitalleşmenin diğerinde sekteye uğramasının maliyet ve süreyi artıracağını söyledi.

Lamiya Xalilova Zengezur Koridoru'nun Azerbaycan ile Nahçıvan'ı, Türkiye'yi ve Orta Asya'yı birbirine bağlayan önemli bir ulaşım hattı olacağını belirtti ve Hazar geçişlerinin etkin ve düzenli çalışmasının koridor başarısı açısından büyük önem taşıdığını vurguladı. Sena Çelikten ise taşımacılıkta öngörülebilirliğin maliyet açısından belirleyici olduğunu, sınır geçişleri ve mevzuat farklılıklarının süreci etkileyeceğini, yeni yollar kadar mevcut yolların birbirine bağlanması ve belgelerin dijitalleşmesi gerektiğini ifade etti.

“İzmir'in Denizden Geleceğe Açılan Kapısı: Alsancak Limanı'nda Yeni Dönem ve Yeni Vizyon” başlıklı oturumda limanın stratejik rolü, yeni işletme dönemi ve planlanan yatırımlar tartışıldı. Oturumun moderatörü Türkiye Liman İşletmecileri Derneği Danışmanı ve eski Yönetim Kurulu Başkanı Aydın Erdemir oldu. Oturuma İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, TVF İzmir Alsancak Limanı Yatırım ve Yönetim AŞ Operasyon ve Ticari Stratejiler Genel Müdür Yardımcısı Arcan Fayatorbay ve Alport Limanlar İş Geliştirme Direktörü Onurhan Kadıoğlu katıldı.

Yusuf Öztürk, Alsancak Limanı'nın İzmir ve Ege Bölgesi dış ticareti açısından önemine dikkat çekti ve liman operasyonlarında hız ile verimliliğin belirleyici olduğunu belirterek gemilerin limanda bekleme sürelerinin azaltılması gerektiğini söyledi. Arcan Fayatorbay limanın altyapısını güçlendirerek bölge ticaretine daha fazla katkı sağlanmasının hedeflendiğini ifade etti. Fayatorbay, rıhtımların rehabilitasyonu, liman sahalarının ve teknolojik altyapının geliştirilmesi, gemi yaklaşma kanalının derinleştirilmesi ve kuru liman yatırımlarının öncelikli başlıklar arasında olduğunu belirtti.

Fayatorbay limanın yük hacmini 2029 yılına kadar 1 milyon TEU'ya, ikinci faz yatırımlarıyla kapasiteyi 3 milyon TEU'nun üzerine çıkarmayı hedeflediklerini söyledi. Limanın uluslararası rekabet gücünü artırarak Pire Limanı'ndan aktarma yükü çekmeyi amaçladıklarını ve yatırımların İzmir ile Ege ekonomisine katkı sağlayacağını belirtti. Ayrıca liman kapasitesinin artarken kent trafiğine etkisini azaltmak amacıyla otoyoldan limana doğrudan bağlantı sağlanmasına yönelik çalışmaların başlayacağı, saha düzenlemeleri ile tır kuyruklarının önlenmesinin planlandığını, limana ait demir yolu bağlantılarının devralınması ve yakınında kurulacak kuru liman aracılığıyla yüklerin demir yoluyla taşınmasının planlandığını ifade etti.

Onurhan Kadıoğlu yeni işletme döneminde operasyonların kesintisiz sürdürülmesinin öncelikli hedef olduğunu ve saha, ekipman, terminal ile dijital altyapının geliştirileceğini belirtti. Moderatör Aydın Erdemir ise Alsancak Limanı'nın tarihsel gelişiminde demir yolunun önemli rol oynadığını ve liman-demir yolu bağlantısının modern altyapı ile güçlendirilmesinin İzmir'in lojistik geleceği açısından büyük önem taşıdığını vurguladı.

Liberal TR Haber Analizi: Bu Gelişme Ne Anlama Geliyor?

Zengezur Koridoru tartışmaları, bölgesel ulaştırma bağlantılarının çeşitlendirilmesi ve entegrasyonunun önemini ortaya koydu. Katılımcılar koridorun sadece demir yolundan ibaret olmaması gerektiğini, hava, kara ve deniz taşımacılığının paralel planlanmasının lojistik zincirin verimliliğini artıracağını belirtti. Dijitalleşme, mevzuat uyumu ve sınır geçişlerinin düzenli işletilmesi koridorun işlevselliği için öne çıkan gereklilikler olarak öne çıktı. Alsancak Limanı tarafında ise planlanan altyapı yatırımları ve kapasite artışı hedefleri, limanın bölgesel rekabet gücünü yükseltmeyi ve aktarma yükü çekmeyi amaçlıyor. Liman ile demir yolu bağlantılarının güçlendirilmesi ve kentin trafik etkisinin azaltılmasına yönelik düzenlemeler, büyüyen liman trafiğinin sürdürülebilir işletilmesine yönelik adımlar olarak değerlendirilebilir.

Hızlı Bakış: Bilmeniz Gerekenler

• LOGISTECH Fuarı'nda Zengezur Koridoru ve Alsancak Limanı gündem oldu.
• Uzmanlar koridorun hava, kara ve deniz taşımacılığını birlikte değerlendirme gereğini vurguladı.
• Dijitalleşme ve mevzuat uyumu koridorun başarısı için kritik unsurlar olarak öne çıktı.
• Alsancak Limanı'nda rıhtım rehabilitasyonu, altyapı ve teknoloji yatırımları planlanıyor.
• Limanda hedeflenen yük hacmi 2029'da 1 milyon TEU ve ikinci fazla 3 milyon TEU üzeri olarak belirtildi.

Kaynak: İHA