VDR kayıtları teknik arızalar ve güvenlik eksiklerini ortaya koydu

Girne Kaza Mahkemesi'nde devam eden soruşturmada, Filo Jet faciasına ilişkin geminin VDR cihazından elde edilen 68 günlük ses kayıtlarının 42 günlük bölümünün incelendiği belirtildi. Soruşturma kapsamında kayıtlarda, can yelekleri ve tahliye bilgilendirmelerinin yolculara yeterince yapılmadığı, şirketten talep edilen tahliye videosunun gönderilmediği yönünde ifadeler yer aldı.

Mahkemeye katılan şirket direktörü Ali Özdülger, birinci kaptan Mustafa Öz, ikinci kaptan Merve Nur Seraslan, baş makinist Zeki Öz, ikinci makinist Metin Gül ile mürettebat üyeleri Sertan Erol, Qadir Kuliyev, Vale Huvucadar ve Raşat İbrahimov hakkında "Tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme" suçlaması kapsamında soruşturma sürüyor.

VDR kayıtlarında yer alan konuşmalara göre gemide can sallarını denize indiren motorlarda arıza bulunduğu Temmuz ayında dile getirildi. Kayıtlarda arızaların facianın meydana geldiği 30 Ağustos tarihinden önce de gündeme geldiği ve gemideki arızaların şirket tarafından giderilmesi gerektiğine ilişkin ifadelerin bulunduğu aktarıldı.

Mahkeme kayıtlarında ayrıca yolcu salonları arasındaki kapıların kilitlenmesine ilişkin tartışmalar yer aldı. Birinci kaptan Mustafa Öz'ün "Kapı neden kilitli" diye sorduğu, ikinci makinist Metin Gül'ün kötü hava şartlarında yolcuların yerlerinde duramadığını söyleyerek kapıların kilitlendiğini ifade ettiği aktarıldı. Merve Nur Seraslan'ın gemiye biniş bölümündeki kapıların uygun olmadığı değerlendirmesi de kayıtlarda yer aldı.

VDR kayıtlarında kötü hava şartlarında sefere çıkılmaması yönünde değerlendirmelerin şirket yetkililerine iletildiğine ilişkin ifadeler bulunduğu, mürettebatın hava şartları, yolcuların güvenliği ve teknik arızalar konusundaki konuşmalarının incelenmeye devam ettiği bildirildi. Ayrıca mürettebatın acil durum tahliyesi ve can yelekleri kullanımına ilişkin eğitimlerinin araştırıldığı ifade edildi.

Limanlar Dairesi'nin gemiyi teftiş etme ve gerekirse seferden alıkoyma yetkisine rağmen geminin arızalar nedeniyle alıkonulmadığı mahkemede gündeme geldi. Denetimlerin hangi belgelerle yapıldığı ve teknik arızaların ilgili makamlara bildirilip bildirilmediği soruşturmanın başlıkları arasında yer aldı.

Uluslararası Denizde Can Emniyeti Sözleşmesi SOLAS kapsamında bilirkişi incelemeleri sürüyor. Deniz hukuku ve uluslararası sözleşmelerle ilgili uzman değerlendirmeleri, geminin güvenlik donanımları, can kurtarma ekipmanları ve yolcu tahliyesi prosedürleri üzerinde yoğunlaşıyor. Polis eşliğinde bir üniversiteden öğretim görevlisinin de gemi parçaları üzerinde inceleme yaptığı mahkemede aktarıldı.

Tahkikat polisi Mehmet Mannaş, VDR kayıtlarında facianın meydana geldiği 30 Ağustos tarihinde gemiden gelen ayak seslerinin ardından VDR cihazının kapatıldığına ilişkin bulgular bulunduğunu bildirdi. Kayıtların kalan bölümlerinin incelenmesine ve teknik delillerin değerlendirilmesine devam edildiği belirtildi.

Arama kurtarma çalışmalarına ilişkin mahkemede verilen bilgiye göre Sahil Güvenlik ve Kıyı Emniyeti ekipleri olay yerine yaklaşık 25 dakikada ulaştı. Faciada 28 kişinin hayatını kaybettiği, 27 kişinin cansız bedenine ulaşıldığı ve üç yaşındaki Anni Asel Hilaloğlu'nu arama çalışmalarının devam ettiği kaydedildi.

Mahkemede teknik arızaların niteliği, bunların kime ne zaman bildirildiği ve şirketin sorumlulukları üzerine araştırmaların sürdüğü, tahkikat polisi Mannaş'ın 9 zanlının 7'şer gün daha tutuklu kalmasını talep ettiği ve mahkemenin bu kararı onayladığı bildirildi.

Liberal TR Haber Analizi: Bu Gelişme Ne Anlama Geliyor?

VDR kayıtlarının ortaya koyduğu güvenlik eksiklikleri ve daha önce dile getirilen teknik arızalar, soruşturmanın odak noktalarını netleştiriyor. Tahliye prosedürlerinin yolculara aktarılmaması, tahliye videosunun gönderilmemesi ve can sallarını indiren motorlardaki arızalar, olayın hem operasyonel hem de idari sorumluluk yönlerinin sorgulanmasına yol açıyor. Limanlar Dairesi denetim yetkilerinin nasıl kullanıldığı ve bilirkişi raporlarının sonuçları, sorumluların belirlenmesinde belirleyici olacak gibi görünüyor.

Hızlı Bakış: Bilmeniz Gerekenler

• VDR cihazında 68 günlük ses kaydı bulunduğu ve 42 günlük bölümünün incelendiği mahkemede açıklandı.
• Can yelekleri ve tahliye prosedürleri konusunda yolculara yeterli bilgilendirme yapılmadığına dair ifadeler kayıtlarda yer aldı.
• Can sallarını indiren motorlarda arıza olduğu ve bu durumun Temmuz ayında da gündeme geldiği VDR kayıtlarında bildirildi.
• Yolcu salonları arasındaki kapıların kilitlenmesi ve kötü hava şartlarında sefere çıkılmaması yönündeki tartışmalar kayıtlarda yer aldı.
• Limanlar Dairesi'nin denetim yetkileri ve denetimlerin nasıl uygulandığı soruşturmanın başlıkları arasında bulunuyor.
• Faciada 28 kişinin hayatını kaybettiği, 27 kişinin cansız bedenine ulaşıldığı ve arama çalışmalarının devam ettiği kaydedildi.
• 9 zanlının 7'şer gün daha tutuklu kalmasına mahkemece karar verildi.

Kaynak: İHA