TÜİK 2024: Türkiye’de Toplam Taşıt-km 382 Milyar 870 Milyona Ulaştı

TÜİK Taşıt-kilometre İstatistikleri 2024 yayımlandı. Motorlu taşıtlar 382 milyar 870 milyon kilometre yol yaptı. En fazla mesafeyi otomobiller katetti. Taşıt sayısı ve toplam taşıt-km yüzde 10’a yakın arttı.

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), Taşıt-kilometre İstatistikleri 2024 sonuçlarını açıkladı. Buna göre, Türkiye’de trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıtları tarafından 2024 yılında toplam 382 milyar 870 milyon kilometre yol katedildi. Toplam taşıt-km’nin %57,0’ı otomobiller, %19,2’si kamyonetler ve %8,7’si motosikletler tarafından yapıldı.

Taşıt sayısı bir önceki yıla göre %9,3 artarken, toplam taşıt-km %10,0 oranında yükseldi. En dikkat çekici artış motosikletlerde yaşandı. Motosiklet sayısı %23,3 artarken, motosikletlerin kat ettiği toplam mesafe %59,9 oranında yükseldi.

2024 yılı itibarıyla taşıtların yıllık ortalama kilometreleri incelendiğinde, çekiciler 66 bin 893 km ile ilk sırada yer aldı. Bunu otobüsler 35 bin 150 km, minibüsler 24 bin 917 km ve kamyonlar 21 bin 887 km izledi. Otomobillerin yıllık ortalama yaptığı mesafe 13 bin 859 kilometre olarak hesaplandı.

Yakıt türlerine göre otomobillerin kat ettiği mesafede dizel araçlar %39,4 ile ilk sırada yer aldı. Dizeli %28,5 LPG’li, %27,9 benzinli, %3,1 hibrit ve %1,0 elektrikli otomobiller takip etti. Elektrikli araçların payının halen sınırlı olduğu dikkat çekti.

Taşıt yaş gruplarına göre 2024’te en fazla mesafe %20,5 ile 5-9 yaş grubu taşıtlar tarafından katedildi. Otomobiller özelinde de en yüksek oran %22,5 ile 5-9 yaş aralığında gerçekleşti. Bu durum, Türkiye’de araç filosunun büyük ağırlığının orta yaşlı taşıtlardan oluştuğunu gösterdi.

Bu veriler, Türkiye’de trafik ve ulaşım politikalarının hâlâ bireysel araç kullanımına dayalı ilerlediğini net biçimde ortaya koyuyor. Toplam taşıt-km’deki artış, ekonomik canlılıktan çok plansız kentleşme, yetersiz toplu taşıma ve zorunlu araç bağımlılığının bir sonucu olarak okunuyor. Motosiklet kullanımındaki sert yükseliş ise gelir kaybı ve ulaşım maliyetlerinin hane halkını daha riskli tercihlere ittiğini gösteriyor. Buna karşılık elektrikli ve çevreci araçların payının hâlâ çok düşük kalması, iklim hedefleriyle sahadaki gerçekler arasındaki kopukluğu gözler önüne seriyor. Ulaşımda sürdürülebilirlik söylemi rakamlara henüz güçlü biçimde yansımış değil.

Kaynak: TÜİK – Taşıt-kilometre İstatistikleri, 2024 | tuik.gov.tr